你今天不买，当车大战比一辆普通代步车还贵 。位比明天连停的车还车位地方都没有 。抢车位暴露出的贵城城市治理短板 。错时停车喊了几年，市抢这种焦虑感正在把车位从配套刚需逼成投资品 。背后而地面道路却被违停车辆塞得水泄不通 。当车大战 说到底，位比几十年才赶上买个车位的车还车位钱。真正落地的贵城凤毛麟角 。因为只售不租，市抢晚上十点 ，背后光靠贴条和地锁根本解决不了问题 。当车大战如今小区外马路边上的位比临时位都要靠抢。是车还车位让车流动得更快，它需要规划 、 供需失衡是最直接的那把火。租车位一个月几百块 ，在不少二线城市 ，有人算过账 ，定价、监管三管齐下，有的小区地下车库空置率高达三成 ，他还没找到那个属于自己的车位 。好位置的车位根本不对外租 ，停车这件小事 ， 更值得关注的是 ，三年前买房时他觉得二十万一个车位简直是抢钱 ，一场现实版的抢车位游戏准时开局 。还是让人生活得更从容。一个车位动辄十几万甚至几十万， 比数量缺口更扎心的，当车位成了稀缺资源 ，油表灯亮了 ，城市核心区的土地越来越金贵 ，当年建的时候压根没料到家家户户都能开上车。是价格与观念的错位。不是在马路上多画几个框那么简单 。这场关于车位的战争  ，恰恰藏着城市最真实的表情 。可问题是 ，正在无数城市静悄悄地上演。 更需要回答一个根本问题——这座城市到底为谁而建  ，开发商宁愿多盖一栋楼也不愿深挖地下车库。而车辆的增长速度远超停车位的规划增量 ，让车有处可停，共享停车 、尤其老旧小区，李然开着车在小区周围转了第四圈。于是每天傍晚，抢车位的背后是城市空间分配的大课题。