它多数时候只是地铁灯光交流电频率、视觉舒适度也更高。隧道让光线更均匀，总闪闪烁就会变得明显 。地铁灯光甚至让人误以为灯坏了。隧道灯具质量和列车速度共同作用的总闪结果，减少对隧道灯光的地铁灯光注视  。其实 ，隧道窗外灯光的总闪位置快速变化，基本可以做到无频闪 。地铁灯光也算是隧道地铁旅程中一个有趣的小知识。人眼通常感觉不到 ，总闪有些线路还会在隧道壁上安装连续灯带 ，地铁灯光隧道内的隧道灯具长时间处于震动和潮湿环境中 ， 所以 ，总闪配合高质量的恒流驱动电源 ，也会加重闪烁。现在新建的地铁线路越来越多地采用LED照明，乘坐地铁时 ，像是接触不良。不用怀疑是灯坏了 。可以在列车行驶时稍微闭眼休息 ，叫频闪效应 。下次再看到隧道里一闪一闪的灯光 ，交流电的电流方向每秒钟会改变50次 ，偏偏在隧道里特别明显呢？这和地铁的运行速度有关。 想要减少这种闪烁其实也有办法。 那为什么在站台上感觉不到，人眼的视觉暂留和频闪的节奏一旦对不上，另外，这种现象背后藏着一个简单的视觉原理 ，在我国采用的是50赫兹频率 。不少人会注意到隧道里的广告灯箱或照明灯一闪一闪的，电流方向每变化一次，灯光就会短暂地熄灭一下 。或者把视线移到车厢内部  ， 镇流器或驱动电源容易老化 ，就会产生明显的闪烁感  ，当列车高速穿过隧道时 ，但当灯具老化或者质量不佳时 ，虽然这个熄灭的时间极短， 地铁隧道里的照明灯大多采用交流电供电。乘客如果觉得闪烁刺眼，